La sfarsitul anului 2010 guvernantii nostrii, oameni pe care i-am votat, s-au gandit sa ne mai faca o surpriza.
Au initiat un proiect ce s-a concretizat in modificarea taxei de poluare, prin ajustarea acesteia si implicit cresterea ei cu procente diferite.
Dar tot acest spectacol are in spate si interese financiare enorme care doresc blocarea importului de autoturisme “vechi” din vestul Europei.
Probabil marii importatori si producatori de automobile noi au un merit destul de mare in modificarea vechii taxe, si saracirea mai puternica a omului de rand.
Prin aceasta miscare deosebit de inteligenta si apicarea de taxe auto destepte, practic s-a blocat total importul de automobile second hand Euro 1, 2 si 3, singurele masini pe care romanul si le putea permite.
In acest moment, acest sistem de taxe auto nu mai permite aducerea in tara de masini mai vechi de cativa ani, alternativa fiind masinile noi produse s-au importate de catre diverse firme ce sustin clasa politica.
Aceste taxe auto s-au introdus in conditiile in care tot acest partid “s-a luptat” sa le scoata acum doi ani.
Ce sa intelegem acum?
Ca oamenii politici sunt condusi din umbra de diverse sfere de interese, iar cetateanul nu mai conteaza absolut deloc.
Cu siguranta aceste taxe auto in anul 2012 vor deveni din nou subiect de disputa intre putere si opozitie, iar de acesta data, opozitia cu siguranta va promite schimbarea acestora.
Oare pana cand romanul de rand va fi mintit cand de unii, cand de altii, si va sta cuminte fara sa riposteze?
Oare chiar mai crede cineva ca aceste taxe auto vor dura?
Parerea noastra este ca ar trebui ca acesti oameni politici sa inceapa sa isi respecte cetatenii si sa le ofere aceleasi drepturi ca oricarui cetatean european.
Am ajuns sa fim cetateni de mana a doua, doar cu obligatii si fara drepturi?
Aceste taxe auto introduse in anul 2011 trebuie scoase din respect fata de cetatean, nu ca promisiune electorala viitoare.
Cat mai trebuie romanul sa fie tinta diferitelor sfere de influenta?
Cat mai poate el suporta aceste decizii incorecte ce il fac cetatean european de mana a doua?

In anul 2011 impozitele auto stabilite de catre dragii nostrii guvernanti au crescut de la 14 % pentru masinile pana in 1200 cc pana la 140% pentru masinile de peste 3000 cc.
Aceasta crestere a impozitelor s-a suprapus binenteles peste strangerea curelei stabilita anul trecut, astfel incat in Romania anului 2011 masinile au devenit un lux.
Noi intelegem o crestere a impozitelor pentru masinile de lux, insa de ce si o crestere pentru cele cu capacitati cilindrice mici?
Chiar romanul de rand trebuie sa se intoarca la cal si caruta – asta pana cand vor decide ca si atelajele sunt de lux.

valori impozite 2011

Va prezentam valorile impozitelor auto stabilite pentru anul 2011:
- <1200 cmc – 48 lei
- 1201-1400 cmc – 56 lei
- 1401-1600 cmc – 64 lei
- 1601-1800 cmc – 162 lei
- 1801-2000 cmc – 180 lei
- 2001-2200 cmc – 792 lei
- 2201-2400 cmc – 864 lei
- 2401-2600 cmc – 936 lei
- 2601-2800 cmc – 2016 lei
- 2801-3000 cmc – 2160 lei
- > 3001 cmc – 4640 lei

Pentru celelalte tipuri de vehicole – autobuze, autocare, microbuze – impozitul a crescut la valoarea de 24 lei/200 cmc.
In cazul vehicolelor cu tracţiune mecanică si masa totală maximă autorizată până la 12 tone, impozitul este de 30lei/200 cmc.

In cadrul salonului auto de la Geneva reprezentantii Mazda au prezentat conceptul Minagi 2011, o creionare a felului in care va arata probabil modelul CX5 in viitor.
De ceva timp reprezentantii Mazda incearca sa promoveze tehnologiile incorporate in conceptul SKYACTIV, ce presupune motoare pe benzina si diesel de ultima generatie, transmisii manuale si automate eficiente si structuri din materiale usoare.
Aceste tehnologii reunite sub denumirea de SKYACTIV, impreuna cu tema de design KODO se regasc in acest concept Mazda Minagi 2011.
Designul exterior este unul bine definit, futurist, avand totusi unele lipsuri la dimensiunea oglinzilor.
In interior, Mazda Minagi 2011 este construit in jurul conducatorului auto, incercand sa usureze cat mai mult sarcinile acestuia. La bordul noului Minagi conducatorul auto se simte puternic si in siguranta.
Asteptam cu nerabdare ca acest concept auto sa se concretizeze in noul SUV Mazda CX5.

In perioada 03.03.2011 – 13.03.2011 s-a desfasurat editia cu numarul 81 a salonului auto de la Geneva.
Cum era de asteptat au fost prezentate modele auto noi, ce vor fi puse in vanzare incepand cu anul 2012, precum si o multitudine de concepte auto ce ne prezinta tendinta viitoare de evolutie a pietei auto.
Fiecare constructor auto a incercat sa castige cat mai mult din piata oferind la aceasta editie tot ce au avut ei mai bun.
Totusi se pot desprinde niste concluzii generale care ne arata ca acesti constructori auto incep sa se adapteze evolutiei societatii:
* Se observa o dezvoltare a segmentului auto ce ofera masini hibride sau chiar electrice integral, cu emisii reduse de noxe
* Dimensiunile masinilor au fost si ele reduse pentru a putea reduce consumul de combustibil si pentru a putea face fata lipsei acute de locuri de parcare din marile orase
* O mare parte din modele sunt facute special pentru a satisface nevoile locuitorilor din marile orase, respectiv reducerea dimensiunilor, reducerea consumului de carburant si a emisiilor de noxe
* Chiar si constructorii auto cu traditie in fabricarea de automobile de lux, mari consumatoare de combustibil fosil, au incercat la aceasta editie 2011 a salonului auto de la Geneva, sa ofere clientilor variante hibride, mult mai ecologice, fara a face rabat de la calitatea produselor. Deci au putut oferi masini luxoase, cu puteri crescute, dar cu o reducere a consumului de combustibil.
Putem spune ca o data cu aceasta editie a salonului auto de la Geneva, piata auto se indreapta cu pasi repezi spre reducerea consumului de combustibil fosil si promovarea utilizarii altor tipuri de combustibili, mai prietenosi cu mediul inconjurator.
Sa fi inteles oare omenirea ca poluarea dauneaza tuturor, sau preturile ridicate la combustibil au determinat aceasta tendinta?
Oricum ar fi aceasta tendinta trebuie confirmata, si astfel avand cu totii numai de castigat.

Compania Fuji Heavy Industries Ltd. a prezentat in cadrul salonului auto de la Geneva conceptul auto Subaru Boxer Sport.
Aceasta masina este conceputa in cooperare cu cei de la Toyota si are la baza o platforma complet noua, special proiectata pentru a obtine un maxim de eficienta pentru viitoarele modele Subaru Sport.
Designul este unul deosebit, futuristic, venind sa urmeze conceptul transparent adoptat si de alte domenii non-auto.
Motorul este plasat in partea din fata a masinii, orizontal, si cu siguranta va oferi conducatorului auto o placere crescuta la volan.
Centrul de greutate al vehicolului a fost mutat mult mai jos, ceea ce ii confera masinii o stabilitate crescuta si o siguranta sporita la volan.
Acest automobil Subaru Boxer Sport a fost proiectat in principal pentru a rula cu viteze ridicate si pentru a satisface nevoia acestui tip de cumparatori.