Marti seara, 26.01.2010, GM a ajuns la intelegere cu constructorul Spyker pentru preluarea de catre acesta a Saab Automobile AB.
Anuntul este o veste buna pentru angajatii Saab, dealeri, furnizori si clienţii Saab, precum si o bula de oxigen pentru GM.
Vestea si mai buna e ca Spyker va pastra marca Saab, pe care o va promova in continuare.
Este si o veste mai putin buna, respectiv pierderea unor locuri de munca.
Pentru GM vestea proasta este ca Saab este concurentul direct al marcii Opel, iar daca eforturile celor de la Spyker vor avea succes, Saab va musca din painea celor de la GM.
Suedezii au motive intemeiate de bucurie deoarece isi vor pastra marca Saab si o parte din locurile de munca.

Noul Volkswagen Polo a fost numit masina anului 2010, dupa o competitie in care au participat 33 de masini.
Juriul, format din oameni din 23 de tari europene au decis in urma numeroaselor teste ca Noul Volkswagen Polo merita aceasta distinctie, dupa finala in care au participat sapte masini.
Aceasta distinctie vine dupa alte numeroase distinctii printre care “Golden Steering Wheel” si ” Auto Trophy “.
Volkswagen Polo este disponibil intr-o gama de sapte motoare, patru pe benzina si trei diesel.
Dintre acestea, Polo BlueMotion 1.2 TDI (55 kW / 75 CP) rezumă potenţialul celor trei motoare diesel noi, cu un consum mediu de carburant de 3.3 litri la 100 km şi 87g de CO2 pe kilometru.
In prezent acest model este cel mai economic, in acelasi timp emitand cele mai mici cantitati de poluanti in atmosfera.

Constructia motorului pentru Ford Focus RS s-a bazat pe motorul Focus ST, care printr-o imbunatatire substantiala a obtinut un plus de putere fara a afecta durabilitatea motorului.
Schimbarile cele mai evidente sunt la noul sistem de admisie – evacuare si la turbocompresie. Turbocompresorul de pe Focus RS ofera o presiune de 1,4 bari, dubla fata de Focus ST ce ofera doar 0.7 bari, ceea ce determina o crestere a puterii cu 35%.
Combinatia de mare putere si manevrabilitate a Ford Focus RS s-a obtinut si cu ajutorul unei cutii cu sase trepte ce face condusul placut.
Cu acest motor,Ford Focus RS poate ajunge la 100km/h in doar 5.9 secunde, iar viteza maxima recomandata este de 263km/h.
De la inceput, reprezentantii Ford au vrut sa faca din Focus RS o masina sportiva, cu un plus de putere, destinata tinerilor si persoanelor foarte active.

Audi E Tron Concept incearca sa imbine masina sport de inalta performanta cu cerintele ecologice actuale, ce presupun protectia mediului inconjurator.
Aceasta masina cu doua locuri, foloseste un sistem de baterii litiu-ion situate in spatele compartimentului destinat pasagerilor.
Limitata de nivelul tehnic, Audi E Tron Concept poate produce 313 cai putere cu ajutorul unui motor de 4.2 litri R8-V8.
Pentru a realiza aceasta putere, Audi E Tron Concept foloseste patru motoare electrice, cate doua pentru fiecare axa.
Oricum reprezentantii Audi au declarat ca trebuie urmati inca multi pasi pana cand se va putea trece la productia de serie.
O data cu lansarea Audi E Tron Concept, s-a mai facut un pas important in promovarea masinilor electrice.

Constructorul japonez a ales mai degraba sa lanseze cartea cumparatorului unui Lexus LFA dacat sa urmeze calea normala, cine are destui bani o cumpara.
In acest fel Lexus doreste sa isi promoveze brandul prin cumparatori de calitate, nu neaparat numai bogati. Spre exemplu in Australia vor fi livrate doar cinci masini Lexus LFA la un pret de aproximativ 750000 dolari.
Lexus LFA este dotata cu un motor de 4.8 litri V10, cu sapte trepte de viteza si ambreiaj dublu, ce va produce o putere de 413Kw. Aceasta supermasina, Lexus LFA, va atinge 100km/h in numai 3.7 secunde.
Avand in vedere motorizarea de exceptie si designul impresionant intelegem de ce reprezentantii Lexus au ales o editie limitata pentru Lexus LFA.
Sa speram ca si in Romania va fi adusa macar o astfel de supermasina.